美利达R903T与捷安特FCR3100
美利达R-903T 与 捷安特FCR 3100 -
反正不推荐R903T，R903T真正比FCR3100高的也就是轮组，SHIMANO花鼓200元一对，加轮圈换下来也不到500元。
捷安特和美利达说不上谁更专业，质量都不错，只有个别车型可以具体说那个性价比高一些。我自己也有一辆通勤，是FCR3100（以下简称3100），当时一共看了3款，R903T（以下简称903），3100和FCR3300（以下简称3300）。所以最后选3100，是感觉它虽然也是乱搭，但都比较成系统，车架和轮组就是公路的，这个和有帮助请点赞。
反正不推荐R903T，R903T真正比FCR3100高的也就是轮组，SHIMANO花鼓200元一对，加轮圈换下来也不到500元。
捷安特和美利达说不上谁更专业，质量都不错，只有个别车型可以具体说那个性价比高一些。我自己也有一辆通勤，是FCR3100（以下简称3100），当时一共看了3款，R903T（以下简称903），3100和FCR3300（以下简称3300）。所以最后选3100，是感觉它虽然也是乱搭，但都比较成系统，车架和轮组就是公路的，这个和有帮助请点赞。
2000元可以考虑公路车为捷安特OCR3300或美利达R903 通勤车为捷安特FCR系列，可以理解为平把的公路，舒适而不失速度官网均能查到这些型号如果公路车不满意，可以考虑高速山地，
山地车骑着舒服。因为山地自行车驾驭起来比较费力，所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点，在不同的地面上，自行车操作起来都比较方便。车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的，因为自行车车架需要承受由各种原因造成的后面会介绍。
美利达R-903T 与 捷安特FCR 3100 -
R903T是真正的四不像。公路的车架前叉轮组，轮组是SHIMANO2200花鼓，比3100好不少，V刹，到这里都没问题。到了变速就精彩了，首先它采用了很低端的山地前拨，TX51，是一款不支持8速的变速套件，一般用在6/7速的娱乐山地车上，虽然它只比ALTUS低一档，但ALTUS是可以兼容7/8速的，不知道美利达为什么省后面会介绍。
R903T是真正的四不像。公路的车架前叉轮组，轮组是SHIMANO2200花鼓，比3100好不少，V刹，到这里都没问题。到了变速就精彩了，首先它采用了很低端的山地前拨，TX51，是一款不支持8速的变速套件，一般用在6/7速的娱乐山地车上，虽然它只比ALTUS低一档，但ALTUS是可以兼容7/8速的，不知道美利达为什么省等会说。
美利达R-903T 与 捷安特FCR 3100 -
通勤，FCR就足够了，310/360的山地变速套件，EF60合体变把，V刹。虽然是山地和公路的搭配，但是分得比较清楚，车架前叉和轮组是公路的700C，变速刹车把组是山地。R903T是真正的四不像。公路的车架前叉轮组，轮组是SHIMANO2200 花鼓，比3100好不少，V刹，到这里都没问题。到了变速就精彩了，..